目前，中国在线汽车市场呈现“一超多强”的格局，滴滴凭借用户规模处于领先地位。
2019年，中国在线汽车市场整体交易额达到3044.1亿元，比上个月增长3%。受宏观经济放缓影响，市场交易增速放缓，下半年网车大战正式打响。日前，为了进一步获得增量市场，全新的网络汽车品牌花小猪强势突围。
据了解，下沉市场是“花小猪”最常被提及的词，目前还没有成为网约车的主战场。
这是一个三到五线城市为主导的市场:用户超过3亿，其中60%月收入在3000元到1万元之间，主流手机价格在1000元到1999元区间徘徊。
根据Mob研究院的数据，相对于一二线城市，下沉市场成为最具活力的消费增长点。以移动电子商务领域为例，下沉市场活跃用户占总活跃用户的57.4%。
那么，对于布局好的花小猪来说，接下来要找两件事，一是需求，二是流量。
为了获得更多的用户和流量，花小猪在汽车行业创新了一些玩法，用户可以通过登录和帮助朋友来继续获得优惠券。对于熟悉拼多多的下沉式市场用户来说，这种习惯将完美地替代到花小猪上。
花小猪每天都会有签到领现金的小任务。互动频率高的乘客可以获得更大比例的返现鼓励。司机也会在花小猪平台上找到成长任务，就像玩游戏一样，通过不断完成小任务，迅速加深平台的粘性。
以乘客为例。进入应用后，可以在屏幕右下角看到一个名为“点我省钱”的Logo。进入后的界面颇为“拼多多风格”。你甚至可以看到一些熟悉的词，比如“朋友帮助，免费赠送”。
补贴模式不太像传统网车平台的方式数，更像下沉市场的电商方式:强调裂变营销。无论何时邀请用户使用花小猪，都可以直接拿回现金。
据悉，花小猪团队正在研发一些更有趣的模式，甚至包括了一些积分小游戏。拼多多给花小猪的经验之一便是：你需要通过有趣+省钱，让用户形成使用习惯。在花小猪看来，这种有趣+省钱的打法，是下沉市场成功的秘诀。
此外，司机向乘客推广，也有奖励。这也解释了为何上车落座之后，不少朋友都和我一样被微笑的司机大哥引导扫描二维码下载花小猪。实际上，除了注册返现，还有签到、冲单等日常任务，完成任务后可以领取几十块现金。花小猪像打游戏一样给司机设置关卡，满足司机的成就感。
仔细观察下来，不难发现花小猪并不是对以往的成功案例进行简单粗暴地照搬，在游戏化的产品逻辑之外，还有着更强的普惠性质。
裂变营销也是各大产品运营的重点手段之一。目前的两个快车巨头滴滴与美团的价格趋于稳定，花小猪的高额补贴显得更有吸引力，强化了活动的传播速度，借助裂变营销的方式，提升平台的用户增长效率，预计在短期内会实现用户量的爆发式增长。
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